Описание
 |
 |
 |
CARKU Power Bank 8000 Plus – это самая компактная модель линейки портативных пусковых устройств бренда CARKU. Она совмещает в себе удобство и функционал карманного внешнего аккумулятора (повер банка) и пусковые возможности.
Функционал
– запуск двигателей любых транспортных средств с бортовым электропитанием 12В и объёмом до 2 литров (бензин)
– зарядка и питание смартфонов, планшетов, экшн-камер и другой мобильной электроники через два USB-выхода: USВ 5В/2А и USВ 5В/1А
– яркий светодиодный фонарь с тремя режимами работы: постоянный свет, мигание, SOS
Комплектация
– Устройство CARKU Power Bank 8000 Plus
– Интеллектуальные пусковые провода с зажимами для подключения к автоаккумулятору
– Кабель USB / micro USB
– Инструкция по эксплуатации на русском языке
Антон –
Удобная штука, не дорогая и размер не большой совсем. Запускал свой 1.6 двигатель. Так как поездки были короткие, пришлось запускать несколько раз в день. В итоге воспользовался раз 6 а заряд еще оставался.
Евгений –
Да замечательное устойство. Заводил двигатель 1.6 4 раза с одного заряда. Но у моего устройства есть неисправность. После полной зарядки нажимаем кнопку, высвечивается 100%, и через несколько секунд сразу 44%. Но при этом двигатель заводиться, как и описывал выше.
Николай –
Маленький помощник Санты) в карман помещается, запускал много разных машин до 1.8 л. объемом. В некоторых случаях нажимал кнопку boost, для запуска севших в 0 или почти в 0 акб.
Дмитрий –
Устройство себя оправдало. Автомобиль завел. С одного заряда завел машину раз 5 и еще остался заряд.
Виталий –
CARKU Power Bank 8000 Plus купил 13.12.21 Выбирал бюджетный вариант, лишних денег не было, но и с проводами пару зим уже бегал в поисках «прикурить», когда всем на работу, да ещё многие «очкуют» прикуривать, за свои «мозги» боятся. Производителя CURCU посоветовал зять-автомобилист, как наиболее честного в плане приборов и характеристик, ну и + «Googlу в помощь»- тоже не скидывал- посмотрел, приценился, читал отзывы и об этом и о других. Так что решил взять этот. По цене и параметрам подходит ( KIA SPORTIG 2013 SL 2,0 110кВт/150л.с.) Буквально через неделю получилось испытать в действии; у соседа 2 авто, один из которых, Киа Рио 2014 в принципе не используется, в последний раз заводил этой весной. Решил продать, сегодня показать покупателю надумал, а акб — в «0» ( так и стоит под снегом с весны с акб) Позвал. Я взял для «чистоты эксперимента» мультиметр, проверить напряжение перед пуском- 1,06В Крл!!! Не 10,6, а 1,06! ( соседу дал смарфон, чтоб снимал процесс на видео)) Фак зафиксирован! При подключении ( по инструкции -сначала красный+ потом минус на клеммы акб всё) загорелись пара- красный и зелёный диоды. Значит в «0». Зуммера не было.. Нажал «boost», подождали около 30 сек-1 мин и повернули «ключ на старт». С ходу!! , с «пол-оборота» ! с 1,06В завелась Риа и «зашептала». На POWER BANK даже 1,0В не ушёл, как было 100% так и осталось! Это было днём, часа в 2. Вечером, около 21.00 и история имела продолжение- приехал покупатель забирать, а машинка то с «0» акб, на показе то она ж не набрала, 10 мин погоняли и всё)! Сосед опять звонит- спустить, помоги. Не вопрос, спускаюсь (сосед- тоже не раз выручал и без проблем приходит на помощь, соседей надо любить, они ближе , чем родственники)). Аналогичная схема: подсоединили,( уже без красного диода, но пришлось на Boost-е опять,( просто так не потянул, акб всётаки «убитый») с пол-оборота, на дисплее — 97% осталось. Ну по любому и мой будет крутить ( а у меня родной ещё акб, заводской стоит , с 2013года!! пару зим я его «отмораживал » уже, аж до «пузатого» состояния (малость пучило от мороза акб), но .. пока езжу, крутит и даже как то ни разу не подвёл меня за всё время. Езжу зимой мало, потому вторую зиму подряд начал снимать его после тех случаев, заносить на лестничную площадку. Думаю, что мой «поживее» будет акб, чем то, который сегодня «раскручивали» пару раз!) Сомнения, а «тот ли..», а «будет ли..», а «что если…» , которые оставались- отпали теперь полностью.
Ну понятно- температура на улице около -2/-3, «теплок», но и акб с 1,0В напряжения тоже о чём то говорит. Я не питаю иллюзий на морозы в -35/40, но у нас и нет таких, а где есть- туда я не собираюсь пока)
Покупкой доволен как слон, не зря потратился. Компактный, приятный на ощупь, с индикацией заряда, 3-х режимным фонарём и 2-мя портами USB зарядки — в дороге можно использовать и как з/у для смартфонов ( как правило навигация быстро их разряжает, даже 5000мАч акб) Пока показал себя с отличной стороны, рекомендую! Для седанов с 1,5-2л бензин эта модель думаю вообще «выше крыши». Теперь дождусь морозов и проверю в мороз на своём, «ещё живом» акб 9и летке)